Stane se Praha městem pro lidi?

18. 9. 2002 -, Econnect

Doprava v Pražských ulicích zaznamenala po povodních nemalé změny, které zasáhly do života téměř každého Pražana. Ne všechny následky však byly pouze negativní. Podle občanského sdružení Oživení, jež se zabývá obnovou komunitního života v obcích a městech naší vlasti, prolomila současná situace v Praze některá tabu v dopravě. Z hodiny na hodinu vznikla obdoba německého S-Bahn, centrum města místo automobilů zaplnili chodci a cyklisté. Zkrátka se městu otevřely nové dimenze cestování.

Velkou změnou pro Prahu bylo uzavření centra pro individuální automobilovou dopravu, díky níž se pro automobily uzavřené mosty staly útočištěm chodů a cyklistů. Radikálně se změnil život i na magistrále. Speciální jízdní pruhy pro autobusy sice plně nenahradí rychlost metra, ale vytvořily výborné podmínky pro přesun cestujících ve veřejných hromadných prostředcích. Příjemným řešením dopravní krize ve městě bylo i zavedení kyvadlové dopravy Českými drahami.

Občanské sdružení Oživení se proto rozhodlo vyzvat formou petice Město pro lidi zastupitele, radní, primátora, starosty i úředníky aby:

• zachovali a rozšířili městskou hromadnou dopravu po železnici - metropolitní linky ČD (S-Bahn) a zkrátili intervaly příměstských vlaků
• ponechali a rozšířili systém jízdních pruhů pro autobusy i po obnově metra
• přesunuli investiční miliardy do opravy metra a zastavili práce na "dálničních" stavbách dovnitř silničního okruhu
• uzavřeli Pražskou památkovou rezervaci pro automobily s výjimkou vjezdu pro místní obyvatele (24 hodin denně) a zásobování (od večera do rána)
• změnili priority parkování v centru - upřednostnili místní před dojíždějícími
• snížili povolenou rychlost na magistrále na 50 km/h a přeměnili ji v městský bulvár
• instalovali u škol zpomalovací prahy a další bezpečností prvky
• zahájili rozsáhlou výstavbu cyklostezek s rozpočtem ve výši alespoň 1% výdajů na dopravu

Petici můžete podpořit u mobilního stánku sdružení Oživení, který se v následujících dnech bude pohybovat v různých částech Prahy. Další možností je stáhnout si podpisový arch (.doc) z webových stránek Oživení a po vyplnění jej poslat na adresu: Oživení, Sněmovní 7, Praha 1, 118 00.

DISKUSE - KOMENTÁŘE:

	18. 9. 2002	Dve poznámky k peticiJiří Nečas
	20. 9. 2002	Bezpečnostní prahy ano, ale ne pro cyklisty!Monika Jansová
	24. 9. 2002	Prahy musi respektovat i cyklisteMichal Marek
	25. 9. 2002	Obrubníky na cyklostezkách nemají co dělatMonika Jansová
	30. 9. 2002	Práh se snadno přejede na MTBMichal Janda