Kouzelnické triky s dobou výstavby dálnic

21.11.2005
BRNO [Děti Země]

Termín dostavby dálnice D8 se zdá být jen čirou fantazií

Na 51. schůzi Poslanecké sněmovny, která začíná zítra, je naplánováno první čtení návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2006.

Z podrobného zkoumání předložených termínů výstavby řady dálnic ale vyplývá, že tyto údaje nejsou reálné. Například u D8 přes České středohoří je uvedeno, že teď v listopadu se měly začít stavět tři mosty. Přitom ještě nebylo vydáno ani jedno stavební povolení. U D47 na Ostravsku se měl hraniční úsek u Bohumína začít stavět dokonce už v srpnu, nemá však územní rozhodnutí. U dálnic D8 a D11 navíc není jisté, zda jim nebudou chybět potřebné peníze.

„Nechápu, proč státní úředníci fondu předkládají poslancům ke schválení tak závažný materiál, aniž by si třeba aspoň u prioritních staveb jako jsou dálnice ověřili stav přípravy,“ diví se Miroslav Patrik z Dětí Země.

Za poněkud zvláštní považuje posunování termínů výstavby úseku dálnice D8 přes České středohoří, neboť stejně jako loni i letos je jasné, že tyto odhady nejsou vůbec reálné. Loni se tvrdilo, že D8 bude hotova na konci roku 2007, nyní je to konec roku 2008. Přitom ani jeden termín zahájení tohoto velmi sporného úseku není splnitelný, neboť první stavební povolení může být optimisticky nejdříve až za půl roku.

Důvodová zpráva návrhu dále u D8 přes Krušné hory také očekává ohrožení termínu její dostavby, neboť nebudou peníze, i když je její stavba kofinancována z Evropské investiční banky. Dostavba je naplánovaná až v polovině roku 2007, nikoliv na konci roku 2006. „Je to pořád jen matoucí hra s čísly,“ myslí si Patrik.

V této zprávě se dále uvádí, že nedostatek peněz může postihnout také dálnici D11 od Libice nad Cidlinou do Hradce Králové. Dosud se tvrdilo, že bude hotova na konci roku 2006 či dokonce ještě dříve, ale dle návrhu rozpočtu má být hotova až na podzim roku 2007. Poněkud paradoxní také je, že se první úsek D11 od Libic nad Cidlinou do Chýště staví bez pravomocného územního rozhodnutí.

Zpoždění patrně postihne i dálnici D47 na Ostravsku, takže termín její dostavby 2008 se zdá být nereálný. Podle plánů z roku 2003 měly mít úseky D4706 Hladké Životice – Bílovec a D4705 Bělotín – Hladké Životice územní rozhodnutí už v srpnu 2003, ve skutečnosti to u úseku D4706 bylo letos v březnu a u D4705 dokonce až v srpnu.

Celkové příjmy a výdaje návrhu rozpočtu SFDI na rok 2006 činí 55,5 miliard korun. Silniční infrastruktura má dostat 30,7 miliardy korun, železniční 15,6 miliardy korun a vodní téměř 700 milionů korun. Z dálnic se v roce 2006 nejvíce investuje do D47 na Ostravsku (9,4 miliardy korun), do D11 na Hradec Králové (1,9 miliardy korun) a do D8 na Ústecku u Ústí nad Labem (1,6 miliardy korun).

Další informace:
SFDI, ředitel = Ing. Pavel Švagr – tel. 266 097 347

Odkazy na některé internetové stránky:
1) Návrh rozpočtu SFDI na rok 2006 (tisk č. 1141)
– http://www.psp.cz/cgi-bin/win/tisk?1141/0
2) Schválený rozpočet SFDI na rok 2005
– http://www.sfdi.cz/files/2005/2005_rozpocet.pdf
3) Stav výstavby dálnic
– http://www.rsd.cz/rsd/rsd.nsf/0/D4B9076AA4E5FAAAC1256E62005478FA

DISKUSE - KOMENTÁŘE: